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  • 發佈日期:2013-11-25 回上一頁
  • 滾珠軸承
    自動調心滾珠軸承
    這是將外輪的軌道做成球面,使內輪與珠子的組合(附滾珠內輪)能在外輪內自由傾斜的構造。因此,某種程度的裝配誤差(軸心不一致)或軸有撓曲時,軸承中心與軸心也能自動地調整,使軸承不致被扭傷。因此對於軸承箱之工作,裝備精度較難的長軸,構造簡單的傳動軸,都適用這種軸承。若與軸承箱或套筒併用時,更容易地作成軸承裝置。
    外輪的軌道較淺,接觸角也小所以軸向負荷能力也小,對於軸向荷重大者不適用。其保持架以鋼板冲壓成形製作。
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    複列角接觸滾珠軸承
    這是將單列角接觸滾珠軸承已背面組合而成,其內輪及外輪均成一體,其一列所具有的珠子數比單列角接觸滾珠軸承者少,故其荷重能力較組合角接觸滾珠軸承小,但是它能以一個軸承同時承受兩方向之軸向荷重、徑向荷重、及動量荷重。

    單列(組合)角接觸滾珠軸承
    這種軸承之鋼珠,與內輪及外輪在徑向方面是以某一個角度接觸著,軸成為非分離形,鋼珠是由外輪之埋頭孔側裝入,故其鋼珠數比深溝滾珠軸承還多。
    保持架的材質微鋼板,高張力黃銅,或工程塑膠,視軸承之形式或使用條件之不同選用之。軸向荷重限於單一方向,但能承受軸向荷重及徑向荷重之合成荷重,故亦適用於此種用途。

    由於這種軸承具有接觸角,承受徑向荷重時會產生軸向分力,故一般均採用二個對向的組合。如果是兩個軸承相鄰裝置時,則採用預先調好間隙,配對好的「Nachi組合角接觸軸承」,至為方便。這種組合軸承背面組合者(DB)、正面組合者(DF)、及並列組合(DT)等三種。
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    單列深溝滾珠軸承(含止動圈)
    這是最常用的滾珠軸承。軌道輪的溝以比在溝上轉動的滾珠的半徑稍大的半徑作為圓弧,使滾珠與軌道輪做點之接觸。深溝滾珠軸承可以承受徑向荷重、軸向荷重及其合成荷重。
    由於其構造簡單,很容易得到高精度,故適合於高速運轉。軸承外徑在9mm以上,軸承內徑在10mm以下者稱為小徑滾珠軸承,軸承外徑小於9mm者稱為微形滾珠軸承。
    使鋼珠保持一定間隔的保持架是以鋼板冲製成形者為標準。用於高速回轉者,或其尺寸大者,不易以冲製成形,則使用車削加工成形的機削保持架。
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    單列深溝滾珠軸承
    這是最常用的滾珠軸承。軌道輪的溝以比在溝上轉動的滾珠的半徑稍大的半徑作為圓弧,使滾珠與軌道輪做點之接觸。深溝滾珠軸承可以承受徑向荷重、軸向荷重及其合成荷重。
    由於其構造簡單,很容易得到高精度,故適合於高速運轉。軸承外徑在9mm以上,軸承內徑在10mm以下者稱為小徑滾珠軸承,軸承外徑小於9mm者稱為微形滾珠軸承。
    使鋼珠保持一定間隔的保持架是以鋼板冲製成形者為標準。用於高速回轉者,或其尺寸大者,不易以冲製成形,則使用車削加工成形的機削保持架。
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    滾子軸承
    自動調心滾子軸承
    其外輪軌道為球面設計,其中心點與軸承中心一致。其滾子成酒樽狀,與保持架一起組裝於內輪內。
    NACHI自動調心滾子軸承軌道及滾子是採取修正線接觸之改良設計,具有極大之徑向負荷能力,且其內徑自25mm左右乃至超過100mm,種類很多。
    軸承之內徑為圓錐形者,使用套筒或退卸套時,很容易裝卸。如果與軸承箱併用時就能簡單地做成軸承裝置。由於有套環壓入,故能做某程度的間隙調整。
    這種軸承之徑向負荷能力比較大,亦能承受重大荷重及衝擊荷重。而且因為自動調心之特性,在某種程度上能承受兩方向之軸向荷重。因此這種軸承可適用於軸可能撓曲或裝配誤差難以避免的大形機械設備,如造紙機械、壓延機、鐵道車輛,及一般產業機械等均廣為採用。
    這種軸承的保持架,其小者為鋼板冲壓成形,大者是以高張力黃銅或軟鋼經車削製成。

    四列圓錐滾子軸承(英制)
    構造、形式及特長
    使用於軋鋼壓延機輥頸之四列圓錐滾子軸承必須是容易保養檢點之構造。在輥頸部之狹小容許空間下,其基本額定荷重之設計儘可能求其大。在大形軸承的場合,也有使用中空滾子及叉銷形滾子保持架者以提高其基本額定荷重。

    軸承間隙
    以鬆配合使用於壓延機輥頸之四列圓錐滾子軸承(圓筒孔者)其徑向間隙大多採用C2級或更小之間隙值。但是由於使用條件而有必要選定個別之徑向間隙時,請洽NACHI。
    四列圓錐滾子軸承之間隙,以一組為單位預作調整使用時必須是一組內的各零件依配件符號組合才能使用

    四列圓錐滾子軸承(公制)-100KBV039,110KBV039,120KBV039,130KBV039,140KBV039,150KBV039,160KBV039,170KBV039,180KBV039,190KBV039,200KBV039,220KBV039,240KBV039,260KBV039,280KBV039,300KBV039,320KBV039,340KBV039,360KBV039,380KBV039,400KBV039,420KBV039,440KBV039,460KBV039,480KBV039,500KBV039
    構造、形式及特長
    使用於軋鋼壓延機輥頸之四列圓錐滾子軸承必須是容易保養檢點之構造。在輥頸部之狹小容許空間下,其基本額定荷重之設計儘可能求其大。在大形軸承的場合,也有使用中空滾子及叉銷形滾子保持架者以提高其基本額定荷重。

    軸承間隙
    以鬆配合使用於壓延機輥頸之四列圓錐滾子軸承(圓筒孔者)其徑向間隙大多採用C2級或更小之間隙值。但是由於使用條件而有必要選定個別之徑向間隙時。
    四列圓錐滾子軸承之間隙,以一組為單位預作調整使用時必須是一組內的各零件依配件符號組合才使用
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    複列內向圓錐滾子軸承-120KBD030,120KBD031,130KBD030,130KBD031,140KBD030,140KBD031,150KBD030,150KBD031,160KBD030,160KBD031,170KBD030,170KBD031,180KBD030,180KBD031,190KBD030,190KBD031,200KBD030,200KBD031,220KBD030,220KBD031,240KBD030,240KBD031,260KBD030,260KBD031,280KBD030,280KBD031,300KBD030,300KBD031,320KBD030,320KBD031,340KBD030,340KBD031,360KBD030,360KBD031,380KBD030,380KBD031,400KBD030,400KBD031,420KBD030,420KBD031,440KBD030,440KBD031,460KBD030,460KBD031,480KBD030,480KBD031,500KBD030,500KBD031
    這種軸承的設計是內輪及外輪的軌道與滾子三者成為一個切頭的圓錐形,各自的圓錐頂點集中在軸線上的一點。滾子是沿著內輪的大緣內部滾動。單列圓錐滾子軸承 能承受徑向荷重與軸向荷重的合成荷重。但是承受純徑向荷重或兩方向的軸向荷重時,必須使用兩只相對的軸承,或複列或四列的圓錐滾子軸承。由於外輪與附有滾 子的內輪可分離,故裝配容易,間隙亦容易調整,也可以施予預壓再使用。
    複列圓錐滾子軸承有向外角接觸形及向內角接觸形兩種,可以承受兩方向軸向荷重或徑向荷重,或軸向荷重與徑向荷重之合成荷重。四列圓錐滾子軸承,其寬度加大,故其徑向負荷能力也大,可用於諸如壓延機之輥頸等重荷重及衝擊荷重場合。
    複列或四列圓錐滾子軸承,為調整其間隙,在軸承上做了編號及組合符號,組合時必須依照這些編號及符號為之。
    其保持架,小者是以鋼板冲壓成形,大者是以高張力黃銅板或軟鋼經車削成形者。用於重荷重時,亦有採用插銷形保持架者。
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    複列外向圓錐滾子軸承-23KDE13,30KDE13,35KDE13,40KDE02,40KDE03,40KDE22,40,KDE13,45KDE02,45KDE03,45KDE22,45KDE13,50KDE02,50KDE03,50KDE22,50KDE13,,55KDE02,55KDE03,55KDE22,55KDE13,60KDE02,60KDE03,60KDE22,60KDE13,65KDE02,65KDE03,65KDE22,65KDE13,70KDE02,70KDE03,70KDE22,70KDE13,75KDE02,75KDE03,75KDE22,75KDE13,80KDE02,80KDE03,80KDE22,80KDE13,85KDE02,85KDE03,85KDE22,85KDE13,90KDE02,90KDE03,90KDE22,90KDE13,95KDE02,95KDE03,95KDE22,100KDE02,100KDE03,100KDE22,105KDE02,105KDE03,105KDE22,110KDE02,110KDE03,110KDE22,110KDE031,110KDE131,120KDE02,120KDE03,120KDE22,120KDE031,120KDE030,120KDE130,120KDE131,130KDE02,130KDE03,130KDE22,130KDE031,130KDE030,130KDE130,130KDE131,140KDE02,140KDE03,140KDE22,140KDE031,140KDE030,140KDE130,140KDE131,150KDE02,150KDE03,150KDE22,150KDE031,150KDE030,150KDE130,150KDE131,170KDE02,170KDE03,170KDE22,170KDE031,170KDE030,170KDE130,170KDE131,180KDE02,180KDE22,180KDE030,180KDE031,180KDE130,180KDE131,190KDE02,190KDE22,190KDE030,190KDE031,190KDE130,190KDE131,200KDE02,200KDE22,200KDE030,200KDE031,200KDE130,200KDE131,220KDE02,220KDE030,220KDE031,220KDE130,220KDE131,240KDE030,240KDE031,240KDE130,240KDE131,260KDE030,260KDE031,260KDE130,260KDE131,28KDE030,280KDE031,280KDE130,280KDE131,300KDE030,300KDE031,300KDE130,300KDE131,320KDE030,320KDE031,320KDE130,320KDE131,340KDE030,340KDE031,340KDE130,340KDE131,360KDE030,360KDE031,360KDE130,360KDE131,380KDE030,380KDE031,380KDE130,380KDE131,400KDE030,400KDE031,400KDE130,400KDE131,420KDE030,420KDE031,420KDE130,420KDE131,440KDE030,440KDE031,440KDE130,440KDE131,460KDE030,460KDE031,460KDE130,460KDE131,480KDE030,480KDE031,480KDE130,480KDE131,500KDE030,500KDE031,500KDE130,500KDE131

    這種軸承的設計是內輪及外輪的軌道與滾子三者成為一個切頭的圓錐形,各自的圓錐頂點集中在軸線上的一點。滾子是沿著內輪的大緣內部滾動。單列圓錐滾子軸承 能承受徑向荷重與軸向荷重的合成荷重。但是承受純徑向荷重或兩方向的軸向荷重時,必須使用兩只相對的軸承,或複列或四列的圓錐滾子軸承。由於外輪與附有滾 子的內輪可分離,故裝配容易,間隙亦容易調整,也可以施予預壓再使用。
    複列圓錐滾子軸承有向外角接觸形及向內角接觸形兩種,可以承受兩方向軸向荷重或徑向荷重,或軸向荷重與徑向荷重之合成荷重。四列圓錐滾子軸承,其寬度加大,故其徑向負荷能力也大,可用於諸如壓延機之輥頸等重荷重及衝擊荷重場合。
    複列或四列圓錐滾子軸承,為調整其間隙,在軸承上做了編號及組合符號,組合時必須依照這些編號及符號為之。
    其保持架,小者是以鋼板冲壓成形,大者是以高張力黃銅板或軟鋼經車削成形者。用於重荷重時,亦有採用插銷形保持架者。
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    圓錐滾子軸承(英制)
    這種軸承的設計是內輪及外輪的軌道與滾子三者成為一個切頭的圓錐形,各自的圓錐頂點集中在軸線上的一點。滾子是沿著內輪的大緣內部滾動。單列圓錐滾子軸承 能承受徑向荷重與軸向荷重的合成荷重。但是承受純徑向荷重或兩方向的軸向荷重時,必須使用兩只相對的軸承,或複列或四列的圓錐滾子軸承。由於外輪與附有滾 子的內輪可分離,故裝配容易,間隙亦容易調整,也可以施予預壓再使用。
    複列圓錐滾子軸承有向外角接觸形及向內角接觸形兩種,可以承受兩方向軸向荷重或徑向荷重,或軸向荷重與徑向荷重之合成荷重。四列圓錐滾子軸承,其寬度加大,故其徑向負荷能力也大,可用於諸如壓延機之輥頸等重荷重及衝擊荷重場合。
    複列或四列圓錐滾子軸承,為調整其間隙,在軸承上做了編號及組合符號,組合時必須依照這些編號及符號為之。
    其保持架,小者是以鋼板冲壓成形,大者是以高張力黃銅板或軟鋼經車削成形者。用於重荷重時,亦有採用插銷形保持架者。

    圓錐滾子軸承(公制)-30000系列,32000系列,E30000系列,E32000系列,E33000系列,H-30205J,H-E30202,H-E30302J,H-E30305DJ,H-E30305J,H-E30306J,H-E32304J,H-E32305J,H-E32306J,,H-E33207J,H-E33208J
    這種軸承的設計是內輪及外輪的軌道與滾子三者成為一個切頭的圓錐形,各自的圓錐頂點集中在軸線上的一點。滾子是沿著內輪的大緣內部滾動。單列圓錐滾子軸承能承受徑向荷重與軸向荷重的合成荷重。但是承受純徑向荷重或兩方向的軸向荷重時,必須使用兩只相對的軸承,或複列或四列的圓錐滾子軸承。由於外輪與附有滾子的內輪可分離,故裝配容易,間隙亦容易調整,也可以施予預壓再使用。
    複列圓錐滾子軸承有向外角接觸形及向內角接觸形兩種,可以承受兩方向軸向荷重或徑向荷重,或軸向荷重與徑向荷重之合成荷重。四列圓錐滾子軸承,其寬度加大,故其徑向負荷能力也大,可用於諸如壓延機之輥頸等重荷重及衝擊荷重場合。
    複列或四列圓錐滾子軸承,為調整其間隙,在軸承上做了編號及組合符號,組合時必須依照這些編號及符號為之。
    其保持架,小者是以鋼板冲壓成形,大者是以高張力黃銅板或軟鋼經車削成形者。用於重荷重時,亦有採用插銷形保持架者。
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    複列圓筒滾子軸承
    這是滾子軸承構造中最簡單者。由於其內輪、外輪及滾子呈線接觸的狀態,其徑向負荷能力較大,故也適用於高速回轉。其基本形式有N形及NU形,其他則以有無附緣而分為NF形、NJ形,以及附有緣輪的NP形及NH形。此外還有複列的NN形及NNU形。
    N形及NU形不能承受軸向荷重,但能避免發生諸如因溫度變化引起的軸之伸縮,或因裝配誤差引起的軸與軸承箱之軸向位移等所導致的荷重。內輪及外輪兩者皆附 緣或皆有緣輪之軸承,雖也可以承受軸向荷重,但因滾子之端面及緣面之間在承受荷重時是在滑動者,所以不能承受很大的軸向荷重。
    複列圓筒滾子軸承之徑向負荷能力較大,故亦適用於高速回轉,所以常被採用於車床、銑床、工作母機等之主軸。內徑為錐形孔之軸承,因為其內輪是套在錐形軸上,其間隙可作某種程度的調整。
    保持架以鋼板冲壓成形者為標準。大形軸承而用高速回轉者,則採用機削黃銅保持架。

    圓筒滾子軸承
    這是滾子軸承構造中最簡單者。由於其內輪、外輪及滾子呈線接觸的狀態,其徑向負荷能力較大,故也適用於高速回轉。其基本形式有N形及NU形,其他則以有無附緣而分為NF形、NJ形,以及附有緣輪的NP形及NH形。此外還有複列的NN形及NNU形。
    N形及NU形不能承受軸向荷重,但能避免發生諸如因溫度變化引起的軸之伸縮,或因裝配誤差引起的軸與軸承箱之軸向位移等所導致的荷重。內輪及外輪兩者皆附緣或皆有緣輪之軸承,雖也可以承受軸向荷重,但因滾子之端面及緣面之間在承受荷重時是在滑動者,所以不能承受很大的軸向荷重。
    複列圓筒滾子軸承之徑向負荷能力較大,故亦適用於高速回轉,所以常被採用於車床、銑床、工作母機等之主軸。內徑為錐形孔之軸承,因為其內輪是套在錐形軸上,其間隙可作某種程度的調整。
    保持架以鋼板冲壓成形者為標準。大形軸承而用高速回轉者,則採用機削黃銅保持架。

    止推軸承
    止推自動調心滾子軸承
    這種軸承之外輪軌道呈一球面,球心位於軸線上,故具有自動調心性。
    接觸角為45度,故能承受軸向荷重及某種程度的徑向荷重。
    由於負荷能力大,並具自動調心性,故一般用於射出成形機、吊車之吊鈎等大形機具上。
    NACHI之自動調心止推滾子軸承,在設計上經過改良,故其負荷能力增大,運轉性也提升,適用於大形且高速運轉之機械。其保持架是以高張力黃銅車削製成。

    複式止推滾珠軸承
    裝在軸上的軌道稱為內輪,裝在軸承箱者稱為外輪。內輪及外輪都有供滾珠滾動的圓弧狀溝。
    這種軸承箱僅能承受一方向軸向荷重的單式軸承,及支持兩方向軸向荷重的複式軸承。複式止推滾珠軸承之輪是由裝在軸上的肩環、套環及螺栓等使之固定於軸上。
    止推滾珠軸承部能承受徑向荷重。又因為潤滑劑會因為離心力而鬆散,故不宜用於高速回轉。如果用於水平軸時,必須注意內輪及外輪間之間隙不要使裝有珠子的保持架從軌溝中脫離。
    保持架有鋼板冲壓而成者,或高張力黃銅板或軟鋼車削而成者,由於它能與軌道分離,作業時必須注意勿使其變形。
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    小形止推滾珠軸承(TG形)
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    小形止推滾珠軸承(TAM形)
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    單式止推滾珠軸承O系列
    裝在軸上的軌道稱為內輪,裝在軸承箱者稱為外輪。內輪及外輪都有供滾珠滾動的圓弧狀溝。
    這種軸承箱僅能承受一方向軸向荷重的單式軸承,及支持兩方向軸向荷重的複式軸承。複式止推滾珠軸承之輪是由裝在軸上的肩環、套環及螺栓等使之固定於軸上。
    止推滾珠軸承部能承受徑向荷重。又因為潤滑劑會因為離心力而鬆散,故不宜用於高速回轉。如果用於水平軸時,必須注意內輪及外輪間之間隙不要使裝有珠子的保持架從軌溝中脫離。
    保持架有鋼板冲壓而成者,或高張力黃銅板或軟鋼車削而成者,由於它能與軌道分離,作業時必須注意勿使其變形。
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    單式止推滾珠軸承3900系列
    裝在軸上的軌道稱為內輪,裝在軸承箱者稱為外輪。內輪及外輪都有供滾珠滾動的圓弧狀溝。
    這種軸承箱僅能承受一方向軸向荷重的單式軸承,及支持兩方向軸向荷重的複式軸承。複式止推滾珠軸承之輪是由裝在軸上的肩環、套環及螺栓等使之固定於軸上。
    止推滾珠軸承部能承受徑向荷重。又因為潤滑劑會因為離心力而鬆散,故不宜用於高速回轉。如果用於水平軸時,必須注意內輪及外輪間之間隙不要使裝有珠子的保持架從軌溝中脫離。
    保持架有鋼板冲壓而成者,或高張力黃銅板或軟鋼車削而成者,由於它能與軌道分離,作業時必須注意勿使其變形。
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    單式止推滾珠軸承2900系列
    裝在軸上的軌道稱為內輪,裝在軸承箱者稱為外輪。內輪及外輪都有供滾珠滾動的圓弧狀溝。
    這種軸承箱僅能承受一方向軸向荷重的單式軸承,及支持兩方向軸向荷重的複式軸承。複式止推滾珠軸承之輪是由裝在軸上的肩環、套環及螺栓等使之固定於軸上。
    止推滾珠軸承部能承受徑向荷重。又因為潤滑劑會因為離心力而鬆散,故不宜用於高速回轉。如果用於水平軸時,必須注意內輪及外輪間之間隙不要使裝有珠子的保持架從軌溝中脫離。
    保持架有鋼板冲壓而成者,或高張力黃銅板或軟鋼車削而成者,由於它能與軌道分離,作業時必須注意勿使其變形。
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    單式止推滾珠軸承
    裝在軸上的軌道稱為內輪,裝在軸承箱者稱為外輪。內輪及外輪都有供滾珠滾動的圓弧狀溝。
    這種軸承箱僅能承受一方向軸向荷重的單式軸承,及支持兩方向軸向荷重的複式軸承。複式止推滾珠軸承之輪是由裝在軸上的肩環、套環及螺栓等使之固定於軸上。
    止推滾珠軸承部能承受徑向荷重。又因為潤滑劑會因為離心力而鬆散,故不宜用於高速回轉。如果用於水平軸時,必須注意內輪及外輪間之間隙不要使裝有珠子的保持架從軌溝中脫離。
    保持架有鋼板冲壓而成者,或高張力黃銅板或軟鋼車削而成者,由於它能與軌道分離,作業時必須注意勿使其變形。
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    滾珠螺桿支撐用軸承
    專用軸承
    滾珠螺桿之回轉部要使用各種軸承來支持。
    精密滾珠螺桿支持用軸承是一種角接觸止推滾珠軸承,其接觸角為60度,珠數比角接觸滾珠軸承多,設計上有以下之特點:
    • 軸向剛性大。
    • 能承受軸向荷重及某種程度之徑向荷重,軸承周圍構造精巧。
    • 它是一種組合軸承,組裝及調整均容易。

     
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